Moin, ich muss zur Zeit mitm Auto von meiner mum fahrn was bissl viel verbraucht für die 46 ps was es hat .. 
Es heißt ja, man soll früh hochschalten das verrbaucht weniger etc.
naja und ich frag mich halt ob es mehr verbraucht, wenn ich spät hochschalte bei 3,5k und dafür nur halb aufm gas stehe oder
früh hochschalten bei 2,5k und dafür voll aufm gas stehe?!
Es zieht bei beiden halt ungefähr gleich schnell, nur eigtl verbrauchts doch mehr sprit wenn ich beim beschleunigen voll aufm gas stehe oder?
wenn ich dann konstante geschwindigkeit fahre bin ich immer im 5. gang, ich mein halt nur vom beschleunigen her
mfg 
Frage zu Auto: sparsame Fahrweise
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An sich ist das eine klassische Integralrechnung. Auf der x-Achse ist die Zeit und auf der y-Achse die Drehzahl. Jetzt kannst du dir überlegen, wo die Fläche unter der Kurve größer ist, wenn du in kurzer Zeit eine steile Kurve hast oder wenn du über längere Zeit eine flachere Kurve hast. Kommt drauf an, in welcher Zeit du auf welche Drehzahl kommst. Irgendwo gibts da einen Schnittpunkt, an dem es egal ist. Ich denke, bei sehr kurzen Phasen ist das schnelle beschleunigen kostengünstiger. Allerdings kannst du doch auch einfach normal beschleunigen und früh schalten. Ist am billigsten.
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ich glaub du hast mich jetzt nicht so ganz verstanden
Die Zeit bleibt ja die gleiche weil ich bei beiden fahrweisen ja gleich schnell bin.
Halb aufm Gas + hohe Drehzahl ODER vollgas + niedrige Drehzahl
bei beiden fällen zieht die kleine kiste halt gleich schnellaber wenn man voll aufm gas steht wird doch mehr benzin reingepumpt also auch mehr verbrauch oder nicht?!
Dabei soll auch angenommen werden dass ich normal schnell fahre also nicht rase oder so ;D -
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Ich denke bei geringer Drehzahl hast du dann die bessere Bilanz. Ich denke mal, dass das Auto halbwegs intelligent die Benzinzufuhr mitreget, wenn du bei 20 km/h im dritten Gang nen Kickdown machst.
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ja ka ob es intelligent ist
aber danke für die Hilfe ;D -
Wenn du das Gaspedal nicht stark trittst nachm hochschalten, verpufft (ungenutzt) Benzim im Zylinder.
Am besten bei 2-2,5k hochschalten und dann ruhig 3/4 durchtreten und wieder schnell hochschalten. -
